Le pont Alassane Ouattara n’est ni fissuré ni interdit à la circulation

La publication Facebook a été identifié sur le compte Sawadogo Souleymane Power. Ce compte est connu pour avoir diffusé par le passé des fausses informations ciblant la Côte d’Ivoire et la France. Il partage également des contenus favorables à la Russie et aux juntes de l’AES. Le 21 octobre, le compte affirme, photo à l’appui, que le pont Alassane Ouattara (cinquième pont d’Abidjan) est fissuré et interdit à la circulation.

« Construit à plus de 200 milliards, 02 ans après, le pont ne tient plus. Fissures partout : Il est formellement interdite à la population de passer dessous. C'est de ça que IB parle de gaspillage de ressources, de destruction de l'argent du contribuable et de l'endettement en n'en pas finir car c'est le jeune ivoirien qui va rembourser. Chère jeune ivoirien, réveillez vous car l'heure est la révolte, heure est au développement africain, il est temps de dire non » peut-on lire.

Le texte est accompagné d’une image montrant un pont présenté comme endommagé et en chantier avec des engins de travaux visible sur le tablier. Mais plusieurs éléments contredisent les informations avancées dans cette publication.

Le pont ouvert à la circulation le 26 octobre 2026

Pour vérifier cette affirmation, une recherche par mots-clés a été effectuée, notamment sur les canaux de communication officiels du gouvernement ivoirien et en particulier ceux des ministères des Transports et des Infrastructures économiques. Cette recherche n’a permis de retrouver aucune annonce officielle de fermeture du pont pour cause de fissures.

Par ailleurs, deux journalistes de la rédaction se sont rendus sur place le 26 octobre 2026. Ils ont constaté que le pont était ouvert à la circulation, avec des véhicules circulant dans les deux sens entre les communes du Plateau et de Cocody. Ces observations contredisent directement l’affirmation selon laquelle l’ouvrage aurait été interdit à la circulation à cette date.

Le pont Alassane Ouattara, également appelé cinquième pont d’Abidjan ou pont de Cocody, a été officiellement inauguré le 12 août 2023. Long de 630 mètres pour sa partie principale, il relie les communes du Plateau et de Cocody et s’inscrit dans le projet d’aménagement et de valorisation de la baie de Cocody. La publication avance également un coût de 200 milliards de francs CFA pour la construction du pont. Ce montant ne correspond pas aux chiffres publiquement communiqués par les autorités ivoiriennes.

Lors de l’inauguration de l’ouvrage, le gouvernement a indiqué que le coût global de l’investissement s’élevait à 113 milliards de francs CFA. Le ministre de l’Équipement et de l’Entretien routier, Amédé Koffi Kouakou, avait alors communiqué ce montant. Le financement de l’infrastructure a notamment bénéficié de la contribution de la Banque islamique de développement (BID). Selon les éléments du pitch soumis à vérification, le prêt accordé par cette institution s’élève à environ 77,5 milliards de francs CFA.

Une image générée par IA

L’image qui accompagne la publication constitue un autre élément à examiner. Elle montre un pont en chantier et est utilisée pour étayer l’affirmation selon laquelle le pont Alassane Ouattara serait fissuré. En observant l’image, plusieurs incohérences sont visibles : les fissures exagérées, le bitume craquelé et les haubans qui se retrouvent fixés au milieu du tablier. Ce type d’incohérences sont des éléments que l’on observe souvent sur les contenus générés par IA.

L’analyse de cette image avec l’outil de détection de contenus générés par intelligence artificielle, Hive Moderation, estime à 99,9 % la probabilité que cette image a été produite à l’aide d’une IA.

Les vérifications effectuées le 26 octobre 2026 montrent que le pont Alassane Ouattara était ouvert à la circulation entre le Plateau et Cocody. Aucune annonce officielle de fermeture pour cause de fissures n’a été émise par les autorités ivoiriennes.